7月29日，富士康的一場聯歡晚會變成了董事長郭臺銘的新聞發布會，郭表示，明年富士康的機器人數量將達30萬臺，而未來3年內將總共啟用100萬臺機器人。

　　消息一出，多方關注。事實上，目前富士康已經擁有1萬臺機器人，而記者在采訪中了解到，作為制造業大省，山東部分制造企業如重汽、力諾等也正陸續使用機械手或機器人，并于近幾年呈現出燎原之勢。

　　如此短時間、大規模地啟用機器人代工，是否意味著靠低價勞動力降低成本的制造業模式已經走到了盡頭，機器人會否搶了真人的飯碗，勞資雙方又該怎樣應對逐漸到來的人口紅利終結時代。本專題期望給出這些問題的答案。

　　有企業可減少2/3用工

　　在中國重汽，過去一個工人只能照看兩臺機床，引入工業機器人后，一臺機器人可以自動操控5-10個加工中心。昨日，中國重汽相關負責人告訴記者，作為我國重卡行業、省城支柱工業企業，中國重汽一直是先進制造技術的先行先試者，其使用工業機器人代替人工也已有很長歷史，大規模的在制造車間中使用始于2004年。2005年，在新建駕駛室制造車間應用機器人；2008年建設國內較先進的全自動沖壓生產線；涂裝車間全部使用工業機器人。上述負責人表示。

　　上述負責人同時介紹，目前僅中國重汽濟南卡車公司共有50多臺工業機器人，用于沖壓、包邊、噴涂等領域。工業機器人的使用，除了受制于高昂的進口成本外，還與企業產量限制有很大關系。如果產量不行，使用工業機器人的效益未必好。他介紹，在國外一些產能較高的汽配企業，整個裝配車間一個人都看不到，已是無人車間，只需要五六個人查看電腦監控即可。

　　中國重汽上述負責人介紹，他們雖然沒有精準的統計數據，但效率的提高還是很明顯的。從2005年到2010年，中國重汽卡車年產量從4萬多輛猛增至19萬輛，而固定職工只增加了10%左右，協議派遣工增幅也比較有限。

　　而近日在青島泰發集團股份有限公司，副總經理薛玉良告訴記者，雖然泰發集團是鄉鎮企業，但是由于其手推車產量為世界較大，需要大量的勞動力。前幾年公司人較多的時候到了10000人，其中六成左右是外地過來打工的，但是這幾年返鄉的越來越多，勞動力成本也越來越高。薛玉良表示，目前公司技術熟練工的月薪已達4000元左右，但仍很難招到工人。

　　在此背景下，泰發集團上了30臺焊接機械手，之前公司一個焊接車間需要60名工人，現在只需要20名工人就可以了。

　　品質在升，工傷在降

　　使用工業機器人后，產品的質量一致性提升較明顯。中國重汽相關負責人介紹，工業機器人能夠較大限度的減少人為操作的誤差，從而獲得高度一致的零配件，另一大好處就是生產更安全了。以沖壓駕駛室車間為例，卡車駕駛室由六個面焊接而成，每個面由大型沖壓機將兩塊鋼板沖壓而成。以前，需要人工將鋼板送入沖壓機，因為鋼板較重，需要兩人抬，一旦用力不勻，節奏不協調，就很容易出事故。

　　用不用機器人，駕駛室尤其是車門，在使用時感受較明顯。他告訴記者，一些低端車用了幾年之后，用戶會發現車門慢慢關不嚴或者聲響大，就是因為沒有使用工業機器人，駕駛室沖壓、焊接精度差。沖壓車間的工人不僅較累，整天抬鋼板，而且較不安全，上世紀80年代壓斷手指的事故時有發生。2008年，中國重汽在建設新車間時，引入了工業機器人，建成了全自動沖壓機，由機械手臂將鋼板送入沖壓機，既穩定了產品質量，又代替了人工，避免了工傷事故的發生。另外，現場管理也更好了，沖壓下來的邊角鐵皮被機器自動送出打包，避免劃傷人。

　　今年4月12日，記者走進煙店鎮宇捷軸承有限公司的生產車間，6000平方米精磨車間，只有幾個工人，總經理蔡梅貴告訴記者，這是今年2月剛安裝完成的熱處理生產線，以前需要幾十個工人完成的活兒，現在只需要幾個工人操作電腦指揮機器來完成，而且效率提高，也有效避免了以前存在的一些軸承熱處理不過關的問題。

　　山東哈魯軸承股份有限公司董事長張立祥介紹，主要工藝環節大部分實現機器人自動操控，大大降低了人為操作可能引起的失誤，確保產品質量并大大提高成品率。

　　談到機器人，德州國強五金制品有限公司副書記張建國告訴記者，國強五金在2000年就研發出了平開上懸門窗試驗機器人，并申請了專利，這種機器人，由手臂、手臂擺動裝置、手臂轉動裝置、測試平臺和電氣控制箱組成，這種機器人能夠替代人工對平開上懸門窗進行測試，省工省時，測試準確。

　進口或研發，國產機器人待產

　　機器人或機械手的來源，目前也是不容忽視的問題。中國重汽有關負責人昨日在接受記者采訪時介紹：早期采購的機器人多來自歐洲的ABB公司，首先應用在焊接車間，后是駕駛室沖壓車間。該負責人表示，工業機器人也有國產貨，但重汽采購的并不多，主要是擔心使用可靠性。

　而據《中國經營報》報道，富士康未來三年擬啟用的100萬臺機器人并不會從外購買，而是由富士康鴻超準產品事業群自主研發及制造。來自富士康官網的介紹稱，該事業群掌握領先的精密模具設計制造，機器人和自動化設備機構、控制系統研發，光電和光通訊技術，塑膠和金屬表面處理技術、精密機械加工技術等。早在2007年1月15日，鴻超準產品事業群的自動化機器人事業處就已成立，主要產品為工業用機。

　　去年12月份的消息顯示，奇瑞汽車正在加快研發工業機器人，其產品覆蓋國家863計劃項目210公斤負載機器人、工信部重大專項165公斤點焊機器人、6公斤弧焊機器人等多領域、多型號。奇瑞計劃十二五期間大批量生產制造，實現機器人產業化，這是近年來國內少有的工業機器人產業化的消息。